清瀬市の建設業界の現状について

１・産業構造中の建設業の位置づけ

• 国勢調査によれば、清瀬市の就業者のうち、建設業＋鉱工業（第2次産業）が約 １９% を占めている。  
• これは全国平均（第2次産業の割合）と比べるとやや低め（全国での産業構造の比率と照らすと）で、清瀬市は 第3次産業（サービス業など）が強い市という特性がある。  
• また、清瀬市の 工業（製造業含む）事業所数・従業者数は小規模という傾向がある。清瀬市のSDGs未来都市計画でも、工業・製造業は26市中で小さい部類に入るという記載がある。  
• 経済センサス（基礎調査）では、清瀬市には 建設業の事業所が約 ２００社ある。  

２・公共建設・インフラ整備プロジェクト

• 清瀬市では 新庁舎建設を進めており、庁舎の耐震性不足や老朽化が背景。  
• 新庁舎は既に竣工し、現庁舎解体や駐車場整備なども進められている。  
• 都・多摩北部の建設事務所（東京都建設局）が管轄しており、道路や河川を含む基盤整備が必要な地域とされている。  

３・市の財政と建設投資

• 清瀬市の一般会計予算（2025年度）には 無電柱化推進事業費が計上されており、インフラ整備（街路・都市基盤）への関与がある。  
• また、市役所が公共施設整備基金を保有し、新庁舎建設などの大型建設に備えている。  

４・労働・建設業者の特色・課題

• 清瀬市には中小規模の建設業者が多いと想定される（経済センサスで1～4人規模の事業所が多いという都のデータと整合）。  
• 建設業者・労働者の福祉制度として 建設業退職金共済制度（建退共） が市で案内されており、中小建設企業でも制度を活用している。  
• 一方で、建設業界全体（全国・東京都域）で「人手不足」「後継者問題」「生産性の低さ」が課題となっており、清瀬市でも同様の影響を受ける可能性がある。国交省なども建設業の維持・更新需要を見越している。  

５・環境・持続可能性との関係

• 清瀬市は SDGs未来都市に指定されており、産業構造やインフラの持続可能性を議論している。  
• また、自治体排出量カルテでは特定事業所（一定規模以上の企業）の CO₂ 排出量を業種別に把握しており、事業所数や活動量の監視がされている。建設とは間接的に関連。  

６・強み・ポテンシャル

• 立地優位性：都心近郊（多摩地域）という立地のため、住宅建設・リフォーム需要が一定見込まれる。
• 公共インフラ需要：庁舎建て替えや無電柱化など、公共工事が継続している。
• 中小業者の強み：小規模建設会社が多く、地域密着型で柔軟な事業展開が可能。
• サステナ性の関与：SDGsの文脈で、環境配慮型建設や省エネ建築への転換が進められる可能性。

７・課題・リスク

• 人材確保：若手作業員や技能者の確保・育成、後継者不足のリスクは建設業全体で重大。
• コストの上昇：資材費・人件費の高騰が中小建設業者の収益を圧迫する可能性。
• 公共依存リスク：公共事業への依存が強すぎると、発注の波に影響を受けやすい。
• 持続可能性対応コスト：環境規制強化、脱炭素対応などで建設コストが増大する可能性。

８・今後の展望

• リフォーム・住宅改修市場の拡大：既存住宅のリフォーム需要が中長期で成長すれば、建設企業には新たな収益機会。
• デジタル化／i-Construction：施工効率を高める技術（ドローン測量、BIMなど）を活用する建設業者は強みを持てる。
• 地域密着型サービス：小規模業者は地域のニーズ（公共＋民間）を取り込んで活躍できる。
• 公共投資との連動：市の都市政策（庁舎整備、無電柱化など）と建設業者が協調すれば、持続的な受注基盤が作れる。

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