効率の良い配達順
wanderfalke-ryota私は行政書士として開業する前に、約６年間大手宅配業者でドライバーとして勤務していました。
配達地域は、住宅街地域を４コース回っており、日によってコースが変わります。
埼玉県の田舎に所在する営業所なので、都内のように密集してるわけではありません。
２０２４年問題で物流業が注目されるようにはなりましたが、労働環境自体は恵まれたものとは言えない環境でした💦
宅配業に携わっている方ならば、直ぐに分かると思いますが、正社員雇用だとしても基本給がかなり低く、歩合（配達や集荷の数）
で稼ぐといった給与体系です。
また街を走っているのを良く見かける黒ナンバーの軽貨物ドライバーの多くは、元請の会社からの業務委託という形で一個あたり、●円
といった契約で配達を行っていることがほとんどです。
どちらの形態にしても、配った数が収入に直結してきます。
ここで私の例を挙げたいと思います。
私自身、１日の目標個数を配達と集荷合わせて２００個という数字を目標にして勤務していました。
なぜ２００個かというと、勤務した日全てが２００個を超えると歩合（インセンティブ）が１０万円を超える計算になるらしいです。
自分のコースの荷物が少ない時は、隣のコースのドライバーから荷物をもらったりしていました。（出来るだけ配達したくない人もいる）
そんなこんなで１日の目標を設定しながら勤務していましたが、今までに1番配達した日の事は鮮明に覚えています。
それは冬の繁忙期のことで、お歳暮が始まる時期ですね。
・１日の総持出個数（自分が担当する地域の荷物の数）→約４００個
・配達出来た数→約３５０個
・不在で持ち帰った数→約５０個
が、約６年勤務した中での最高個数でした。
会社が密集しているような地域ではなく、住宅メインの地域での話です。
会社が多い地域なら一つの会社で何十個と配達できますが、住宅地なので１箇所で配達できる数が多いとしても５－１０個くらいです。
ほとんどが１個や２個の配達です。
当時の勤務時間としては、１日約１１時間でしたので、１１時間で４００個だと１時間あたり３６個配達するペースを１１時間続けなければなりません。
さらに配達の合間には集荷もあります。
１軒の配達先に要する時間は、約１，６分になります。
宅配業に携わってない人からすれば、４００個という数が凄いのかすら分からないと思いますが、住宅街を担当してる普通のドライバーであれば、１５０個配達すれば相当多い数だといえますし、軽貨物の業務委託の方であれば、繁忙期は２００個くらいの配達を目標にしている方が多い印象でした。
１個あたりの単価が１７０円くらいだとして、１日に２００個くらい配達をこなせば単純計算で３４，０００円になりますので結構稼げるはずです。
当時は、繁忙期に自ら希望して、３０連勤くらいしていた業務委託の方がいましたが、月１００万は超えていたはずです。
脱線しましたが、私は、配達は効率よく出来て早い方でしたので、４００個の荷物を時間内に終わらせることができました。
ただし、毎日これが続くとなると無理です。
後にも先にも３５０個を超える配達したのは、この１回キリです。
３００個越えは、母の日や、父の日などのイベント時にたまにありましたけど、本当に宅配業に携わっている方は凄いと思います。
ここで下記の図面を見てみて下さい。
青色が自身が乗車するトラックだとして、進行方向は右です。
１ヶ所に駐車してA、Bのように前後の家に配達があったとして、どちらの家に先に配達に行った方がより効率的か分かりますか？
私ならB宅に先に配達に行きます。
トラックの荷台は通常後方にあるため、運転席から降りて、後方に回り、荷物を取り出してからA宅に先に行ってしまうと時間のロスです。
荷物を取り出して、そのまま後ろにあるB宅に配達しに行けば、スムーズな動きの流れですし、荷物の大きさによって不在だった場合は戻りながら荷台に荷物を戻し、A宅の荷物を取り出して、A宅に行けば流れは完璧です。
無論、A宅が不在であった場合は、再度後方に回って荷物を戻すので、時間的にはどちらに先に行こうが変わらないように思えますが、こういった局面は１日に何度もありますので、この小さな積み重ねで数秒の時間短縮につながります。
この状況はあくまでも１例であり、これ以外の多くの局面において、数秒の時間短縮が可能な動きをとることで、効率よく配達を行えるのです。
あくまでも主観ですので、批判は受け付けませんが💦実際に４００個の配達をこなし、しっかりと昼に１時間の休憩を取れたので間違いではないはずです。
兎にも角にも社会インフラを支えてくれている宅配業の方には、感謝しかありません。
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